現(xiàn)代轎車(chē)知識(shí)手冊(cè)

1 汽車(chē)發(fā)展史
1.1 汽車(chē)的誕生
1.1.1 從馬車(chē)到機(jī)動(dòng)車(chē)
1.1.2 汽車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的
1.2 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.2.1 法國(guó)的先驅(qū)者
1.2.2 美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起
1.2.3 雪鐵龍——?dú)W洲流水線生產(chǎn)的先驅(qū)
1.2.4 甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)的神話(huà)
1.2.5 第二次世界大戰(zhàn)中的汽車(chē)工業(yè)
1.2.6 第二次世界大戰(zhàn)后的汽車(chē)工業(yè)
1.2.7 日本汽車(chē)工業(yè)后來(lái)居上
1.2.8 韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)的躍進(jìn)
1.2.9 汽車(chē)工業(yè)的集團(tuán)化和國(guó)際化
1.2.10 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.2.11 汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)代化
1.3 汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步
1.3.1 汽車(chē)的結(jié)構(gòu)的發(fā)展
1.3.2 汽車(chē)競(jìng)賽——對(duì)汽車(chē)技術(shù)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)
2 汽車(chē)新結(jié)構(gòu)
2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)
2.1.1 電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)
2.1.2 多氣門(mén)技術(shù)
2.1.3 可變氣門(mén)正時(shí)
2.1.4 直噴式汽油機(jī)
2.1.5 可變進(jìn)氣技術(shù)
2.2 底盤(pán)
……
2.3 安全和排放系統(tǒng)
2.4 復(fù)合動(dòng)力汽車(chē)
2.5 燃料電池汽車(chē)
3 汽車(chē)行駛性能與評(píng)價(jià)
3.1 汽車(chē)行駛的力學(xué)原理
3.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
3.3 汽車(chē)的運(yùn)行特性
3.4 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化
3.5 汽車(chē)的乘坐舒適性能
3.6 汽車(chē)的安全性能
4 轎車(chē)主要性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)
4.1 國(guó)產(chǎn)轎車(chē)
4.2 國(guó)外主要轎車(chē)
5 轎車(chē)的選購(gòu)與使用
5.1 轎車(chē)的使用性能
5.2 轎車(chē)的選購(gòu)
5.3 轎車(chē)的駕駛
5.4 轎車(chē)的日常維修
6 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)詞匯解釋
6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)
6.2 底盤(pán)
6.3 汽車(chē)及主要性能
6.4 汽車(chē)電子控制裝置
附錄 世界主要汽車(chē)集團(tuán)、公司的地址和網(wǎng)址