國際民用航空四字地名代碼

　　本書包括全世界地理位置的四字地名代碼及飛行情報區(qū)和/或高空飛行情報區(qū)負責(zé)中心收電地址的四字地名代碼。由于地名代碼的指配和使用均具有國際性，現(xiàn)將國際民航有關(guān)規(guī)定作一簡介。地名代碼地名代碼由國際民用航空公約的各締約國指配，并由國際民用航空組織按照地名代碼的構(gòu)成格式和分配規(guī)定，進行檢查管理。由于在指配地名代碼時，穩(wěn)定性是考慮的一個重要因素，因此，只有在經(jīng)過慎重考慮之后，方可對地名代碼進行更改。地名代碼的制定源自國際民航第六次通信專業(yè)會議的1.2/3、1.2/4和1.2/5等條建議，其后經(jīng)第三屆會議的建議3和國際民用航空組織電傳打字專家小組第六次會議的建議3/1予以修訂。理事會分別在1957年12月6日32屆會議的第10次會議、1958年12月15日35屆會議的第18次會議和1966年4月4日57屆會議的第12次會議上分別批準(zhǔn)了這些建議。關(guān)于建議中涉及的地名代碼的組成和指配原則在下述各條中敘述。定義航空固定電信服務(wù)AeronauticalFixedService（AFS）—在規(guī)定的固定地點之間，主要為空中航行的安全，航班的正常、效益和經(jīng)濟地運行而提供的電信服務(wù)。航空固定電臺AeronauticalFixedStation—航空固定電信服務(wù)中的一個電臺。航空固定電信網(wǎng)AeronauticalFixedTelec0mmunicati0nNet－work（AFTN）—作為航空固定電信服務(wù)的一部分，供通信特性相同或兼容的航空固定電臺之間，交換電報和/或數(shù)據(jù)的世界性的航空固定電路系統(tǒng)。地名代碼Locati0nIndicator—根據(jù)國際民用航空組織制定的規(guī)則，指配給一個航空固定電臺所在地點的一個四字母代碼組。地名代碼的組成和指配為了識別航空固定電信服務(wù)電臺所在地的地理位置，必須組配四字地名代碼。當(dāng)適當(dāng)使用三字部門代號能夠滿足需要時，不得給同一地理位置的不同部門指配單獨的地名代碼。1.航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的建立1.1全世界劃分成互不重疊的航空固定電信服務(wù)路由區(qū)，每一個路由區(qū)指配一個單獨的識別字母表示。按此方法組成的路由區(qū)在索引圖中表示。1.2這些路由區(qū)的邊界不必與任何國家、領(lǐng)地或飛行情報區(qū)的邊界相一致，而只考慮航空固定電信服務(wù)的需要來決定，以便使在網(wǎng)絡(luò)中的電報傳遞到可能的最大范圍。1.3每一個單獨的國家或領(lǐng)地再指配一個單獨的識別字母，以便能將同一航空固定電信服務(wù)路由區(qū)中的國家或領(lǐng)地同其它國家或領(lǐng)地區(qū)別開來。1.4遇下列情況，指配單獨的識別字母給一個國家或領(lǐng)地的各地點：1）當(dāng)一個單獨的國家或領(lǐng)地本身是一個航空固定電信服務(wù)路由區(qū)時，和2）向該國或領(lǐng)地發(fā)送電信的電臺可能存在路由不定的地方，和3）這種指配可能改變或減少路由不定的地方。1.5當(dāng)一個單獨的國家或領(lǐng)地只有從屬電臺時，不指配單獨的識別字母。1.6當(dāng)補充指配會簡化電報路由處理時，每一個航空固定電信服務(wù)路由區(qū)內(nèi)未指配的字母，可根據(jù)在這種地區(qū)內(nèi)的一些地方有管轄權(quán)的國家提出的要求，由國際民用航空組織作為補充字母予以指配。2.地名代碼的指配2.1地名代碼第一個字母的指配地名代碼的第一個字母，必須是該地所在航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的字母。但是，當(dāng)這個地方只由位于另外一個航空固定電信服務(wù)路由區(qū)的一個單獨的通信中心服務(wù)時，第一個字母必須是指配給該異地通信中心所在地區(qū)的字母。2.2地名代碼第二個字母的指配地名代碼第二個字母必須是指配給該地方所在國家或領(lǐng)地（或其部分）的字母。但是，只由位于另一個國家或領(lǐng)地的一個單獨的通信中心服務(wù)的地方，第二個字母則必須是指配給該異地通信中心所在國家或領(lǐng)地的字母。2.3地名代碼第三個字母的指配當(dāng)一個國家或領(lǐng)地的若干個航空固定通信電臺與一個通信中心相連接的情況下，地名代碼的第三個字母的指配應(yīng)有助于處理至該通信中心的業(yè)務(wù)。2.4地名代碼第四個字母的指配關(guān)于第四個字母，當(dāng)?shù)诙偷谌帜傅闹概湮窗?.3和1.5條規(guī)定進行時，有關(guān)國家可以自行指配。但是，根據(jù)2.2條那些已被指配識別字母“N”的國家，應(yīng)該調(diào)整四字地名代碼的國內(nèi)分配，以避免用“NN”的組合構(gòu)成第三和第四個字母。2.5其它指配2.5.1在特殊情況下，由非航空固定電信網(wǎng)提供服務(wù)的地方，可以由有主權(quán)的國家決定指配一個地名代碼。2.5.2那些對航空固定電信網(wǎng)電報采用預(yù)定分發(fā)制的國家，可以為此目的按以下構(gòu)成方式指配地名代碼：第一和第二個字母：指定為收信國家國際終端中心的航空固定電信網(wǎng)通信中心地名代碼的前兩個字母。第三和第四個字母：表示需要特殊分發(fā)的字母“ZZ”。這一類地名代碼未列入本書中。3.地名代碼的更改3.1地名代碼一經(jīng)指配后，只有慎重考慮對通信服務(wù)的所有用戶由此而產(chǎn)生的廣泛影響之后，方可進行更改。3.2一個地名代碼在其先前的指配取消至少六個月之后方可另行指配。3.3地名代碼分配的更改，必須在生效日期之前，盡早用航行通告或航行資料匯編公布。4.地名代碼的使用4.1對不能通過航空固定電信網(wǎng)傳遞電報的地方，所指配的地名代碼應(yīng)該用星號“*”注明。4.2一個地名代碼本身不能構(gòu)成航空固定電信網(wǎng)電報的一個收電地址或發(fā)電地址。簽發(fā)電報或接收電報的航空當(dāng)局、服務(wù)部門或航空器經(jīng)營人，必須在地名代碼之后，加上國際民用航空組織的三字代號來表示，這些代號在國際民航組織DOC8585號文件《航空器經(jīng)營人、航空當(dāng)局和服務(wù)部門代號》中列出。本書附錄一收錄了國際民用航空組織部門代號，附錄二收錄了世界主要航空公司名稱及代號，以方便使用。4.3無線電發(fā)射識別代號國際民航組織地名代碼，不得當(dāng)作無線電發(fā)射識別代號來代替1959年日內(nèi)瓦國際電聯(lián)無線電規(guī)則的第十九條為此規(guī)定的“呼號”。5.飛行情報區(qū)/高空飛行情報區(qū)負責(zé)中心的收電地址5.1為向負責(zé)飛行情報區(qū)和/或高空飛行情報區(qū)的空中交通服務(wù)中心（飛行情報服務(wù)中心/區(qū)域管制中心）傳遞空中交通服務(wù)電報，特制定收電部門代號規(guī)定。5.2此種收電部門代號由負責(zé)的空中交通服務(wù)中心的地名代碼之后，加上三字代號和X組成：如果電報有關(guān)儀表飛行規(guī)則飛行（IFR），用zQzX；如果電報有關(guān)目視飛行規(guī)則飛行（VFR），用ZFZX。5.3為便于正確簽發(fā)上述空中交通服務(wù)電報，本部分內(nèi)容包括在按字母順序排列的飛行情報區(qū)一覽表中。該表列出了飛行情報區(qū)/高空飛行情報區(qū)和負責(zé)這些區(qū)域的中心，及其各自的地名代碼。6.地名代碼在其它方面的應(yīng)用：地名代碼除了在通信中構(gòu)成收電地址或發(fā)電地址以外，還廣泛應(yīng)用于民用航空的其它專業(yè)：6.1地名代碼可以代表一個民航機場或飛行情報區(qū)，在航圖和航行情報中使用，尤其在航行通告中成為必須的組成部分。6.2地名代碼可以代表起飛機場、降落機場或飛越點名稱，在飛行計劃、位置報告等空中交通服務(wù)電報中使用。6.3在航空氣象中地名代碼用以表示天氣實況或預(yù)報發(fā)生的地點。

暫缺《國際民用航空四字地名代碼》作者簡介