汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)詳解

作者序
編輯出版說(shuō)明
前言
第一章　車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述
第一節(jié)　汽車(chē)應(yīng)用多路傳輸技術(shù)的背景
第二節(jié)　車(chē)載網(wǎng)絡(luò)基本概念
一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
二、車(chē)載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
三、常用基本術(shù)語(yǔ)
第三節(jié)　多路傳輸原理
一、原理
二、多路傳輸階段
三、信息分離階段
第四節(jié)　數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)知識(shí)
一、概述
二、基本概念
三、串行通信
第五節(jié)　多路傳輸系統(tǒng)控制
(以VAN網(wǎng)為例）
第六節(jié)　計(jì)算機(jī)應(yīng)用的數(shù)制
第七節(jié)　車(chē)載多路傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用
第八節(jié)　典型車(chē)載多路傳輸系統(tǒng)
的結(jié)構(gòu)類(lèi)型
一、VAN—CAN雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型
二、全CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成
第二章　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)協(xié)議
第一節(jié)　汽車(chē)通信協(xié)議中VAN網(wǎng)
協(xié)議和CAN網(wǎng)協(xié)議
一、VAN網(wǎng)協(xié)議概述和概念
二、CAN網(wǎng)協(xié)議概述和概念
第二節(jié)　VAN網(wǎng)協(xié)議和CAN網(wǎng)協(xié)議
的特征
第三節(jié)　VAN網(wǎng)和cAN網(wǎng)協(xié)議比較
總結(jié)
第三章　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)的物理
層和結(jié)構(gòu)
第一節(jié)　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)物
理層
一、VAN網(wǎng)物理層的主要特征
二、CAN網(wǎng)物理層的重要特征
第二節(jié)　VAN．CAN雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)
一、概述
二、CAN內(nèi)部系統(tǒng)網(wǎng)
三、VAN車(chē)身網(wǎng)和舒適網(wǎng)
第四章　VAN-cAN雙網(wǎng)應(yīng)用
實(shí)例
第一節(jié)　概述
一、內(nèi)部CAN網(wǎng)
二、車(chē)身VAN網(wǎng)
三、舒適VAN網(wǎng)
四、多路傳輸網(wǎng)絡(luò)中電控單元布置
五、智能服務(wù)器(BsI）
第二節(jié)　懸架
第三節(jié)　供電管理
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第四節(jié)　組合儀表
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第五節(jié)　駐車(chē)輔助
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
三、工作原理
四、駐車(chē)輔助的維護(hù)
第六節(jié)　超速控制
第七節(jié)　車(chē)門(mén)開(kāi)啟管理
一、概述
二、用高頻遙控鎖閉／解鎖
三、高級(jí)鎖閉功能
第八節(jié)　信號(hào)
一、概述
二、工作原理
第九節(jié)　刮水器／洗滌器
一、概述
二、工作原理
三、維護(hù)操作
第十節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
一、概述
二、工作原理
第十一節(jié)　空調(diào)
一、概述
二、空調(diào)運(yùn)行原理
第五章　全CAN網(wǎng)
第一節(jié)　概述
第二節(jié)　全CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型
一、cAN內(nèi)部系統(tǒng)網(wǎng)
二、CAN車(chē)身網(wǎng)和CAN舒適網(wǎng)
第六章　全CAN網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例
第一節(jié)　概述
第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
第三節(jié)　空調(diào)
第四節(jié)　駕駛員信息
第五節(jié)　車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)
(AFIL）
第七章　LIN網(wǎng)
第一節(jié)　LIN協(xié)議的歷史
第二節(jié)　使用LIN網(wǎng)的原因
第三節(jié)　LIN協(xié)議的主要特性
一、概念
二、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)
三、引入LIN后的結(jié)構(gòu)
四、LIN的主要特征
五、毛速率和凈速率概念
六、總線(xiàn)負(fù)荷
七、反應(yīng)時(shí)間
八、LlN錯(cuò)誤類(lèi)型
第四節(jié)　新車(chē)型上的LIN網(wǎng)絡(luò)
第八章　多路傳輸系統(tǒng)診斷
一、多路傳輸系統(tǒng)診斷簡(jiǎn)介
二、進(jìn)行診斷的基礎(chǔ)
三、診斷工具與手段
四、電氣測(cè)量原理
五、邏輯診斷分析及實(shí)例應(yīng)用
六、診斷中的數(shù)值表
七、邏輯診斷法的應(yīng)用
八、VAN網(wǎng)絡(luò)電路圖及VAN·CAN
網(wǎng)絡(luò)數(shù)值表
九、全cAN網(wǎng)絡(luò)里的故障診斷
方法及相關(guān)測(cè)量
十、與診斷儀通信連接的組織
結(jié)構(gòu)
十一、KWP 2000協(xié)議及CAN網(wǎng)、VAN網(wǎng)的分析儀
十二、全cAN網(wǎng)絡(luò)里通信質(zhì)量控制
附錄
附錄A　網(wǎng)絡(luò)術(shù)語(yǔ)表
附錄B　縮略語(yǔ)