船舶新型抗沉減搖防傾覆裝置

第1章 緒論
1.1 課題的提出
1.2 現(xiàn)有船舶抗沉減搖防傾覆裝置介紹
1.2.1 減搖裝置
1.2.2 抗沉裝置及提高抗沉性措施
1.2.3 防傾覆裝置
1.2.4 對現(xiàn)有船舶抗沉減搖防傾覆裝置的評論
1.3 本書工作概述
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究手段、方法
第2章 裝置的組成原理和應用
2.1 裝置機械部分組成
2.2 自動控制系統(tǒng)的組成
2.3 裝置的工作原理
2.4 裝置的應用
第3章 裝置的理論研究
3.1 氣囊的受力分析和計算
3.1.1 浮力F
3.1.2 升力L
3.1.3 阻力R
3.1.4 壓力P
3.1.5 拖力T
3.1.6 重力G
3.2 船舶受力分析和計算
3.2.1 正浮
3.2.2 橫傾
3.2.3 縱傾
3.2.4 橫搖
3.2.5 縱搖
3.2.6 下沉
3.3 理論研究結論
第4章 裝置的計算機仿真
4.1 船舶傾斜時的數字仿真計算
4.1.1 橫傾時數字仿真計算
4.1.2 縱傾時數字仿真計算
4.2 船舶搖擺時數字仿真計算
4.2.1 橫搖時數字仿真計算
4.2.2 縱搖時數字仿真計算
4.3 船舶破艙進水下沉時的數字仿真計算
第5章 模型試驗
5.1 船舶的傾斜試驗
5.1.1 橫傾試驗
5.1.2 縱傾試驗
5.2 船舶的搖擺試驗
5.2.1 橫搖試驗(波浪引起的橫搖)
5.2.2 縱搖試驗(波浪引起的縱搖)
5.3 船舶的下沉試驗
第6章 裝置實施方案
6.1 裝置機械部分實施方案
6.2 裝置自動控制部分實施方案
6.3 系統(tǒng)設計評述
第7章 結論
7.1 結論
7.2 存在差別
7.3 裝置實用的意義
7.4 應用前景
附件：已獲國家專利證書及專利簡介
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參考文獻