突發(fā)事件應急交通規(guī)劃方法與應用

第一章　緒 論
　第一節(jié)　突發(fā)事件概述
　一、突發(fā)事件的特點
　二、突發(fā)事件的分類分級
　三、突發(fā)事件與道路交通的關系
　四、應急交通疏散分級
　第二節(jié)　應急管理機制綜述
一、國外應急管理機制
二、國內(nèi)應急管理機制
第三節(jié)　應急交通理論體系
一、應急交通的研究內(nèi)容
二、國外應急交通研究概況
三、國內(nèi)應急交通研究概況
第二章　應急交通系統(tǒng)及基礎理論體系
第一節(jié)　城市應急交通體系結(jié)構
一、城市應急交通系統(tǒng)功能需求分析
二、城市應急交通系統(tǒng)的邏輯結(jié)構
三、城市應急交通系統(tǒng)的物理結(jié)構
第二節(jié)　城市應急交通基礎理論
一、應急疏散路網(wǎng)規(guī)劃理論
二、應急資源優(yōu)化配置理論
三、應急狀態(tài)下的人員特性
四、應急交通組織策略
第三章　應急疏散路網(wǎng)規(guī)劃布局方法
第一節(jié)　城市骨干應急疏散道路規(guī)劃
一、城市骨干疏散路網(wǎng)的確定機理
二、應急疏散骨干路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的目標與結(jié)構框架
三、應急疏散路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的目標
第二節(jié)　應急疏散路徑的功能劃分及優(yōu)化
第三節(jié)　緩沖區(qū)的特殊交通控制策略
　 一、IASAC算法模型
　二、IASAC仿真試驗
　第四節(jié)　緩沖區(qū)車輛路徑選擇模型
　第五節(jié)　案例分析
一、北京市地震應急疏散救援通道規(guī)劃
二、北京奧運應急交通疏散路網(wǎng)規(guī)劃
第四章　應急狀態(tài)人員行為特性
　第一節(jié)　應急狀態(tài)駕駛員行為特性
一、應急駕駛行為研究概述
二、應急狀態(tài)下駕駛員行為特性研究
　第二節(jié)　應急狀態(tài)行人行為特性
　一、行人交通行為概述
　二、行人交通行為研究回顧
　三、應急狀態(tài)下行人特性研究實驗設計
第五章　應急交通組織與應急資源優(yōu)化配置
　第一節(jié)　應急交通組織
一、應急交通組織策略
二、應急交通組織標志
第二節(jié)　應急資源優(yōu)化配置
一、應急資源的特點及分類
二、應急資源優(yōu)化配置理論
三、應急避難場所布局規(guī)劃
四、應急車輛的管理與調(diào)度
第六章　應急交通仿真與評價
第一節(jié)　交通仿真概述
一、道路交通系統(tǒng)仿真
二、仿真在城市交通應急系統(tǒng)中的應用
第二節(jié)　仿真系統(tǒng)開發(fā)流程
第三節(jié)　仿真系統(tǒng)功能需求分析
一、突發(fā)事件信息錄入功能
二、城市應急資源管理與查詢功能
三、應急資源優(yōu)化配置功能
四、交通應急預案生成與管理功能
五、交通應急預案動態(tài)仿真演示功能
六、交通應急預案仿真結(jié)果分析與評價功能
……
參考文獻