甲殼蟲的全球史

　　1938年的柏林車展上，展示了一款小型、形狀奇特、價(jià)格低廉的家用小轎車的原型。這個(gè)很受希特勒青睞的模型卻沒有迅速成為大眾之車。戰(zhàn)后，大眾甲殼蟲在各種政治、經(jīng)濟(jì)因素的作用下迅速崛起，成為世界上受歡迎的汽車之一。伯恩哈德·里格爾研究了文化和技術(shù)、政治和經(jīng)濟(jì)、國(guó)家意志和民眾心理、工業(yè)設(shè)計(jì)和廣告才能，以揭示由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的這款汽車如何成為與可口可樂齊名的特殊全球商品。 除了質(zhì)量和低成本之外，甲殼蟲的成功取決于其不可思議地捕捉各國(guó)和各種文化的人們的想象力的能力。它代表了戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)奇跡，推動(dòng)了全球進(jìn)入機(jī)動(dòng)化時(shí)代，象征著在經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定中茁壯成長(zhǎng)所需的堅(jiān)固韌性。 利用多種語(yǔ)言的豐富資源，《甲殼蟲的全球史》展示了一系列角色，包括政治和企業(yè)家、管理人員和工程師、記者和廣告商、流水線工人和汽車收藏家以及日常駕駛員，將甲殼蟲打造成全球偶像的過(guò)程。甲殼蟲汽車從第三帝國(guó)失敗的聲望項(xiàng)目轉(zhuǎn)而成為世界品牌的傳奇故事，闡明了20世紀(jì)全球化的多重起源、創(chuàng)造性適應(yīng)和持久的不平等。

　　伯恩哈德？里格爾，德國(guó)當(dāng)代著名學(xué)者，倫敦大學(xué)學(xué)院博士，荷蘭萊頓大學(xué)教授，倫敦大學(xué)學(xué)院榮譽(yù)教授，曾任教于愛荷華州立大學(xué)和不來(lái)梅雅各布大學(xué)。著有《英國(guó)與德國(guó)的科技與現(xiàn)代性文化（1890—1945）》等，其代表作《甲殼蟲的全球史》獲哈格利商業(yè)史獎(jiǎng)。 譯者簡(jiǎn)介 喬愛玲，教授，任教于中國(guó)海洋大學(xué)；國(guó)家教育部學(xué)位中心評(píng)審專家、中國(guó)英語(yǔ)教學(xué)研究會(huì)理事。