新型坦克設計（精裝）

第 １ 章 緒論 001
１． １ 坦克起源與演化 002
１． ２ 坦克的概念內涵 004
１． ３ 系統(tǒng)工程簡介 006
１． ３． １ 系統(tǒng)工程簡介 006
１． ３． ２ 系統(tǒng)工程的技術流程 007
１． ４ 現代坦克系統(tǒng)工程設計流程 009
１． ４． １ 用戶研究 009
１． ４． ２ 系統(tǒng)概念開發(fā) 015
１． ４． ３ 系統(tǒng)需求和架構開發(fā) 019
１． ４． ４ 系統(tǒng)設計開發(fā) 023
１． ４． ５ 系統(tǒng)集成 023
１． ４． ６ 系統(tǒng)測試與驗證 025
參考文獻 026
第 ２ 章 項目論證與需求分析 027
２． １ 裝甲車輛型號項目論證 029
２． １． １ 型號需求論證模式 029
２． １． ２ 基于能力的需求論證模式 030
２． １． ３ 需求論證流程 031
２． ２ 坦克裝甲車輛型號需求分析規(guī)范化描述 034
２． ２． １ 總體模型 034
２． ２． ２ 環(huán)節(jié)模型 038
２． ３ 需求分析 040
２． ３． １ 需求相關概念 040
２． ３． ２ 需求工作內容 042
２． ３． ３ 需求獲取與分析方法 044
２． ３． ４ 問題域開展的活動 045
２． ３． ５ 方案域開展的活動 046
２． ３． ６ 從問題域向方案域的需求轉換 049
２． ３． ７ 需求規(guī)范化 050
２． ４ 坦克裝甲車輛需求工程過程 052
２． ４． １ 需求獲取 052
２． ４． ２ 需求分析 053
２． ４． ３ 需求分析的成果 055
２． ４． ４ 需求規(guī)范 055
２． ４． ５ 需求管理 056
２． ５ 坦克裝甲車輛工作分解結構 056
２． ５． １ 工作分解結構簡介 056
２． ５． ２ 工作分解結構基本理論 057
２． ５． ３ 坦克裝甲車輛研制工作結構分解構建 058
２． ６ ＱＦＤ 方法 064
２． ６． １ 方法簡介 064
２． ６． ２ 坦克裝甲車輛 ４ 個域映射 065
２． ６． ３ 確定權重的方法 066
２． ６． ４ ＱＦＤ 方法實施步驟 066
２． ６． ５ ＱＦＤ 方法應用的兩種模式 068
參考文獻 071
第 ３ 章 坦克總體結構設計 073
３． １ 坦克結構參數設計 074
３． ２ 坦克總體布局設計 089
３． ２． １ 基于乘員的總體布置設計 090
３． ２． ２ 基于動力傳動的總體布置設計 091
３． ２． ３ 艙室布局設計 094
３． ２． ４ 行動部分及車外的布局設計 112
３． ３ 基于多負載無人炮塔的坦克總體結構設計 115
３． ３． １ 總體布置 116
３． ３． ２ 多負載無人炮塔設計 117
３． ４ 基于綜合化防護的坦克總體結構設計 118
３． ４． １ 基于隱身防護的總體結構設計 118
３． ４． ２ 基于主動攔截的總體結構設計 120
３． ４． ３ 基于裝甲防護的總體結構設計 122
３． ４． ４ 基于二次效應防護的總體結構設計 123
３． ５ 坦克質量質心匹配與戰(zhàn)斗全重控制設計 125
３． ５． １ 坦克戰(zhàn)斗全重控制設計 125
３． ５． ２ 坦克質量質心匹配 127
參考文獻 128
第 ４ 章 坦克總體信息架構設計 129
４． １ 多平臺協(xié)同信息能力 130
４． １． １ 協(xié)同作戰(zhàn)能力 130
４． １． ２ 協(xié)同模式 132
４． ２ 基于綜合核心處理系統(tǒng) （ ＩＣＰ） 的坦克信息架構 135
４． ２． １ 基于 ＩＣＰ 的坦克綜合式電子信息系統(tǒng)概述 135
４． ２． ２ ＩＣＰ 機內模塊架構 136
４． ２． ３ 綜合處理架構技術 137
４． ２． ４ 網絡體系結構 141
４． ３ 基于構件化需求的軟件架構 151
4． ３． １ ＩＣＰ 軟件架構概述 151
４． ３． ２ 中間件技術 152
４． ３． ３ 構件化應用軟件開發(fā) 155
４． ４ 坦克信息系統(tǒng)動態(tài)綜合集成技術 156
４． ４． １ 動態(tài)綜合集成技術基本要素 159
４． ４． ２ 信息系統(tǒng)動態(tài)綜合階段與功能 160
４． ４． ３ 信息系統(tǒng)動態(tài)綜合集成技術特點 165
參考文獻 167
第 ５ 章 坦克武器系統(tǒng)設計 171
５． １ 現代坦克火力打擊需求分析 173
５． １． １ 對空中飛行器的打擊需求 173
５． １． ２ 對主戰(zhàn)坦克的打擊需求 175
５． １． ３ 對輕型裝甲車輛的打擊需求 177
５． １． ４ 對其他目標的打擊需求 178
５． ２ 間直瞄結合的火力配系設計 179
５． ２． １ 直瞄打擊火力配系 180
５． ２． ２ 間瞄火力打擊配系 182
５． ３ 武器系統(tǒng)設計 182
５． ３． １ 武器系統(tǒng)設計原則及要求 182
５． ３． ２ 火炮及彈藥 185
５． ３． ３ 火控系統(tǒng)設計 197
５． ３． ４ 自動裝填系統(tǒng)設計 204
５． ４ 高機動行進間射擊的火力控制設計 211
５． ４． １ 射擊精度指標分解 211
５． ４． ２ 基于誤差合成的命中概率計算研究 214
５． ５ 坦克武器系統(tǒng)試驗與評估 218
５． ５． １ 火炮性能測試與評估 218
５． ５． ２ 火控系統(tǒng)測試與評估 223
５． ５． ３ 武器系統(tǒng)總體測試與評估 228
參考文獻 232
第 ６ 章 坦克生存力設計 235
６． １ 概述 236
６． ２ 現代坦克面臨的威脅分析 237
６． ３ 現代坦克生存力與防護總體設計 241
６． ３． １ 現代坦克生存力模型 241
６． ３． ２ 防護策略設計 243
６． ３． ３ 防護能力需求分析及防護系統(tǒng)技戰(zhàn)術指標分解 245
６． ３． ４ 防護系統(tǒng)體系結構構建及防護系統(tǒng)總體方案設計 246
６． ４ 現代坦克隱身防護設計 248
６． ４． １ 現代坦克隱身設計基礎 248
６． ４． ２ 現代坦克布局外形結構隱身設計 249
６． ４． ３ 隱身材料應用 250
６． ４． ４ 現代坦克自適應隱身 251
６． ５ 現代坦克主動防護設計 251
６． ５． １ 主動防護系統(tǒng)的構成與原理 251
６． ５． ２ 一體化主動防護系統(tǒng)設計 254
６． ６ 現代坦克裝甲防護設計 257
６． ６． １ 裝甲的結構及原理 257
６． ６． ２ 基體裝甲 258
６． ６． ３ 附加裝甲抗彈能力設計與計算 259
６． ７ 現代坦克防地雷設計 260
６． ７． １ 防地雷設計總則 260
６． ７． ２ 防地雷設計 261
６． ８ 二次效應防護設計 266
６． ９ 特種防護設計 267
６． ９． １ 三防設計 267
６． ９． ２ 強電磁脈沖防護設計 267
６． １０ 坦克綜合防護系統(tǒng)試驗與評估 268
６． １０． １ 坦克綜合防護性能試驗 268
６． １０． ２ 生存力評估方法 272
參考文獻 273
第 ７ 章 坦克機動性匹配設計 275
７． １ 現代坦克動力傳動裝置設計 277
７． １． １ 動力裝置設計 277
７． １． ２ 傳動裝置設計 280
７． １． ３ 輔助系統(tǒng)設計 284
７． １． ４ 動力傳動裝置總體設計 294
７． ２ 現代坦克行走裝置設計 310
７． ２． １ 履帶推進裝置設計 310
７． ２． ２ 懸掛裝置設計 312
７． ２． ３ 行走裝置布局設計 318
７． ３ 現代坦克機動性能匹配 319
７． ３． １ 直駛驅動性能設計 320
７． ３． ２ 轉向性能設計 323
７． ３． ３ 制動性能匹配計算 323
７． ３． ４ 扭轉振動特性計算 325
７． ３． ５ 動力艙熱流場匹配計算 327
７． ３． ６ 紅外特征優(yōu)化匹配 329
７． ３． ７ 通過性能設計 332
７． ３． ８ 平順性能設計 334
７． ３． ９ 越野性能設計 334
７． ４ 現代坦克機動性試驗與評估 335
７． ４． １ 機動性能臺架試驗 335
７． ４． ２ 機動性能實車試驗 347
參考文獻 354
第 ８ 章 現代坦克通用質量特性及電磁兼容性設計 355
８． １ 通用質量特性概論 356
８． １． １ 通用質量特性組織管理機構與職責 356
８． １． ２ 通用質量特性階段管理任務 357
８． ２ 可靠性設計與驗證 358
８． ２． １ 可靠性設計概述及常用方法 358
８． ２． ２ 可靠性研制試驗 360
８． ３ 維修性設計與評價 362
８． ３． １ 維修性設計概述 362
８． ３． ２ 維修性主動設計方法 362
８． ３． ３ 基于虛擬現實的維修性評價 364
８． ４ 保障性設計與分析 367
８． ４． １ 裝備保障性分析 367
８． ４． ２ 裝備保障方案的確定與優(yōu)化 369
８． ４． ３ 裝備保障資源確定 372
８． ５ 測試性設計與分析 374
８． ５． １ 測試性概述 374
８． ５． ２ 測試性設計方法 374
８． ５． ３ 測試性預計與分析 376
８． ６ 安全性設計與分析 379
８． ６． １ 安全性基礎概念 379
８． ６． ２ 安全性設計方法 380
８． ６． ３ 安全性分析方法 384
８． ７ 環(huán)境適應性分析與設計 385
８． ７． １ 溫度適應性設計 385
８． ７． ２ 濕熱環(huán)境適應性設計 389
８． ７． ３ 抗沖擊振動設計 390
８． ７． ４ 鹽霧環(huán)境適應性設計 390
８． ７． ５ 高原環(huán)境適應性設計 391
８． ７． ６ 其他環(huán)境適應性設計 392
８． ８ 電磁兼容性分析與設計 393
８． ８． １ 現代坦克電磁兼容性要求 393
８． ８． ２ 電磁環(huán)境分析 395
８． ８． ３ 干擾傳播耦合路徑分析 396
８． ８． ４ 敏感設備及分系統(tǒng)分析 397
８． ８． ５ 電磁兼容性設計 398
參考文獻 401
第 ９ 章 現代坦克乘員艙設計 403
９． １ 坦克乘員艙一體化設計發(fā)展 407
９． １． １ 裝備人 － 機 － 環(huán)系統(tǒng)工程技術發(fā)展 407
９． １． ２ 人機一體化定義與發(fā)展 412
９． １． ３ 乘員艙一體化設計概念和內涵 413
９． ２ 坦克乘員艙一體化設計 415
９． ２． １ 設計目標與原則 416
９． ２． ２ 設計工作內容 417
９． ２． ３ 設計流程 422
９． ２． ４ 主要性能指標設計與實現 431
９． ３ 坦克乘員艙仿真與試驗 448
９． ３． １ 乘員艙基本人機匹配仿真 448
９． ３． ２ 不同環(huán)境因素下的仿真試驗 450
９． ３． ３ 乘員艙人機工效半實物仿真試驗驗證 451
９． ３． ４ 其他乘員艙相關試驗 454
９． ４ 坦克乘員艙人 － 機 － 環(huán)設計評價 456
９． ４． １ 乘員艙人機工效設計評價 456
９． ４． ２ 裝甲車輛人 － 機 － 環(huán)設計評價體系 465
參考文獻 467
第 １０ 章 現代坦克設計方法簡介 469
１０． １ 基于 Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 的坦克三維模型設計 471
１０． １． １ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的概念 471
１０． １． ２ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的主要流程 472
１０． １． ３ Ｔｏｐ － Ｄｏｗｎ 設計的優(yōu)勢與發(fā)展趨勢 476
１０． ２ 基于動力學模型的坦克機動性仿真技術 477
１０． ２． １ 模型拓撲結構分析及簡化 477
１０． ２． ２ 履帶車輛多剛體模型的建立 480
１０． ２． ３ 仿真與試驗驗證 482
１０． ３ 模態(tài)匹配技術 486
１０． ３． １ 模態(tài)分析內容 486
１０． ３． ２ 車體及炮塔結構建模及模態(tài)計算 487
１０． ３． ３ 動力總成懸置子系統(tǒng)建模及動態(tài)特性分析 494
１０． ３． ４ 基于振動激勵源特性分析的模態(tài)匹配 498
１０． ４ 坦克射擊精度的協(xié)同仿真技術 502
１０． ４． １ 整車模型的組成 502
１０． ４． ２ 炮控系統(tǒng)模型 502
１０． ４． ３ 協(xié)同仿真方法 504
１０． ５ 總體協(xié)同設計系統(tǒng)構建技術 507
１０． ５． １ 系統(tǒng)需求分析 507
１０． ５． ２ 履帶車輛總體方案設計系統(tǒng)的體系架構 508
１０． ５． ３ 與相關信息系統(tǒng)之間的關系分析 509
１０． ５． ４ 協(xié)同設計系統(tǒng)關鍵技術 510
１０． ５． ５ 典型應用案例 511
參考文獻 513
索引 515