惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和意義
第三節(jié) 研究對象
一、惡劣天氣事件
二、交通擁擠災害
第四節(jié) 研究內(nèi)容
參考文獻
第二章 惡劣天氣下道路交通擁擠管理理論研究
第一節(jié) 惡劣天氣對道路交通系統(tǒng)的影響
一、對系統(tǒng)構(gòu)成要素的影響
二、對交通供需水平的影響
三、對交通流特性的影響
第二節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠評價與機理解析
一、路網(wǎng)交通狀態(tài)識別與交通擁擠評價
二、城市交通擁擠的一般機理解析
第三節(jié) 風險、預警理論與交通災害研究
一、風險理論及其在交通災害研究中的應用
二、預警理論及其在交通災害研究中的應用
參考文獻
第三章 惡劣天氣下道路交通系統(tǒng)隨機性與交通擁擠機理分析
第一節(jié) 惡劣天氣分類與分級
第二節(jié) 人-車-路要素受影響理論分析
第三節(jié) 交通供需水平和交通流特性隨機性實證分析
一、交通與氣象數(shù)據(jù)來源說明
二、雨天城市道路交通量
三、雨天快速路自由流車速和通行能力
四、雨天快速路流量-密度-速度關(guān)系及模型
五、雨天交叉口飽和流率和啟動損失時間
第四節(jié) 惡劣天氣下城市交通擁擠形成機理
一、基于機理分析方法的機理概念模型
二、機理概念模型事件出入度分析
參考文獻
第四章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險評估與預警體系
第一節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估與預警概述
一、交通擁擠風險的定義與量化模型
二、交通擁擠風險評估與預警主要內(nèi)容
第二節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估指標體系
一、交通擁擠風險源識別
二、交通擁擠風險評價指標提取
第三節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險預警指標體系
一、交通擁擠風險預警要素分析
二、交通擁擠風險預警指標提取
參考文獻
第五章 惡劣天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估和預警模型
第一節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠風險評價模型
一、模糊層次分析法介紹
二、隸屬度和指標權(quán)重的確定
三、路網(wǎng)擁擠風險模糊層次綜合評價模型建立
第二節(jié) 交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警模型
一、灰色關(guān)聯(lián)度法介紹
二、預警指標風險等級劃分
三、預警指標權(quán)重確定
四、交通擁擠風險預警灰色關(guān)聯(lián)度模型建立
參考文獻
第六章 降雨天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估與預警應用案例
第一節(jié) 降雨下路網(wǎng)交通擁擠風險評估案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結(jié)果分析
第二節(jié) 降雨下交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結(jié)果分析
參考文獻
第七章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險控制策略研究
第一節(jié) 風險管理和預控對策及其分類
一、風險管理
二、預控對策
三、策略分類
第二節(jié) 應急交通資源估計與布局策略
第三節(jié) 連續(xù)流設施主動交通管理策略
第四節(jié) 間斷流設施交通系統(tǒng)管理策略
第五節(jié) 交通事故管理和緊急救援策略
第六節(jié) 基于新一代信息技術(shù)的道路天氣交通管理策略
參考文獻
第八章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理決策方法研究
第一節(jié) 決策問題
第二節(jié) 成本效益分析法
一、價值工程原理
二、常用費用效益評價方法
第三節(jié) 多目標優(yōu)化方法
一、多目標優(yōu)化問題的產(chǎn)生與發(fā)展
二、多目標優(yōu)化問題的基本概念和相關(guān)術(shù)語
三、多目標優(yōu)化問題求解代表性算法
第四節(jié) 二層規(guī)劃方法
一、主從遞階問題與二層規(guī)劃
二、二層規(guī)劃的模型及其優(yōu)勢
三、二層規(guī)劃的求解算法
第五節(jié) 多屬性群決策方法
一、評價與決策
二、群決策理論
三、屬性值表示、權(quán)重確定及排序方法
第六節(jié) 計算機仿真模擬方法
一、交通仿真及其分類
二、Cube
三、Aimsun
四、TransModeler
五、應用場景適用性分析
參考文獻
第九章 展望
第一節(jié) 主要成果
第二節(jié) 擴展方向
附錄A 道路交通氣象觀測技術(shù)與傳感器
附錄B 國外道路天氣管理研究項目
后記