電動汽車電池、電機(jī)與電動控制

第1章　電動汽車及其核心 001
1.1　電動汽車概述 002
1.2　電動汽車的核心 007
1.2.1　電動汽車的核心技術(shù) 007
1.2.2　電動汽車核心技術(shù)現(xiàn)狀 008
1.2.3　電動汽車核心產(chǎn)品趨勢 012

第2章　高壓電池基本知識 015
2.1　電池結(jié)構(gòu)與原理 016
2.1.1　電池基本結(jié)構(gòu) 016
2.1.2　電池基本原理 016
2.2　電池的特性 018
2.2.1　三元鋰電池 018
2.2.2　鐵鋰電池 020
2.2.3　鉛酸電池 028
2.3　電池常見類型 033
2.3.1　鉛酸電池 033
2.3.2　鎳鎘電池 034
2.3.3　鎳氫混合高壓電池 034
2.3.4　鋰離子電池 035
2.3.5　氫燃料電池 036
2.3.6　雙層電容器 037

第3章　高壓電池常見類型結(jié)構(gòu) 039
3.1　三元鋰電池模塊結(jié)構(gòu) 040
3.1.1　特斯拉MODEL S 040
3.1.2　奧迪e-tron 041
3.1.3　寶馬i3 043
3.1.4　寶馬i8 045
3.1.5　寶馬ActiveHybrid 7 046
3.1.6　寶馬530Le 048
3.1.7　奔馳S400 Hybrid 049
3.1.8　蔚來ES6 050
3.1.9　江淮iEV6/iEV7 052
3.1.10　比亞迪漢DM 053
3.2　磷酸鐵鋰電池模塊結(jié)構(gòu) 055
3.2.1　比亞迪漢EV 055
3.2.2　比亞迪秦EV300、E5 059
3.3　鎳氫電池模塊結(jié)構(gòu) 062
3.3.1　豐田普銳斯 062
3.3.2　別克君越eAssist 063
3.3.3　凱迪拉克凱雷德Hybrid 065
3.3.4　寶馬ActiveHybrid X6 066
3.4　鉛酸電池模塊結(jié)構(gòu) 069
3.4.1　電池單元 069
3.4.2　免維護(hù)鉛酸電池類型 072
3.5　氫燃料電池模塊結(jié)構(gòu) 073
3.5.1　奧迪A7 h-tron 073
3.5.2　豐田Mirai 074
3.5.3　現(xiàn)代ix35 FCEV 075

第4章　高壓電池電控技術(shù) 087
4.1　高壓分配系統(tǒng) 088
4.1.1　特斯拉MODEL S 088
4.1.2　奧迪e-tron 090
4.1.3　比亞迪漢DM 091
4.1.4　寶馬ActiveHybrid 7 094
4.1.5　寶馬ActiveHybrid X6 094
4.2　電池管理系統(tǒng) 098
4.2.1　奧迪e-tron 098
4.2.2　寶馬i3 100
4.2.3　寶馬X5 xDrive40e 103
4.3　充放電控制系統(tǒng) 106
4.3.1　特斯拉MODEL S 106
4.3.2　奧迪e-tron 113
4.3.3　江淮iEV6/iEV7 116
4.4　電池溫度管理系統(tǒng) 119
4.4.1　特斯拉MODEL S 119
4.4.2　奧迪e-tron 121
4.4.3　寶馬ActiveHybrid 7 125
4.4.4　寶馬X5 xDrive40e 127
4.4.5　奔馳S400 HEV 132
4.5　高壓安全管理 133
4.5.1　寶馬ActiveHybrid 7 133
4.5.2　寶馬ActiveHybrid X6 134
4.5.3　寶馬X5 xDrive40e 135

第5章　驅(qū)動電機(jī)基本知識 137
5.1　電磁電力學(xué)原理 138
5.1.1　電磁鐵 138
5.1.2　電磁感應(yīng) 139
5.1.3　變壓器 139
5.2　電機(jī)基本結(jié)構(gòu) 140
5.2.1　直流電機(jī) 141
5.2.2　三相電機(jī) 143
5.2.3　同步電機(jī) 145
5.2.4　異步電機(jī) 147

第6章　驅(qū)動電機(jī)典型構(gòu)造 151
6.1　異步電機(jī) 152
6.1.1　特斯拉MODEL S 152
6.1.2　奧迪e-tron 155
6.2　同步電機(jī) 156
6.2.1　寶馬i3 156
6.2.2　寶馬ActiveHybrid 7 158
6.2.3　寶馬ActiveHybrid X6 160
6.2.4　寶馬X5 xDrive40e 161
6.2.5　奔馳S400 HEV 164

第7章　電力電子功率器件 167
7.1　常用電子功率器件 168
7.1.1　供電電子裝置 168
7.1.2　電動機(jī)械式接觸器 174
7.1.3　絕緣柵雙極型晶體管（IGBT） 174
7.2　電動驅(qū)動裝置 177
7.2.1　寶馬i3 177
7.2.2　寶馬ActiveHybrid 7 180
7.2.3　寶馬X5 xDrive40e 181

第8章　電機(jī)傳動系統(tǒng) 185
8.1　行星齒輪式典型構(gòu)造 186
8.1.1　行星齒輪箱 186
8.1.2　奧迪e-tron單速齒輪箱 188
8.1.3　豐田混合動力驅(qū)動橋 191
8.1.4　寶馬雙模式變速箱 193
8.2　直接齒輪傳動系統(tǒng) 200
8.2.1　特斯拉單速齒輪變速箱 200
8.2.2　大眾0CZ 1擋齒輪變速箱 201
8.2.3　寶馬i3變速箱 202
8.2.4　本田ECVT無級變速箱 204

第9章　電驅(qū)動控制系統(tǒng) 209
9.1　驅(qū)動類型控制 210
9.1.1　奧迪e-tron模式 210
9.1.2　寶馬電動四驅(qū) 212
9.2　能量轉(zhuǎn)換控制 217
9.2.1　奧迪e-tron 217
9.2.2　寶馬i3 218

第10章　電動汽車整車電控系統(tǒng) 223
10.1　整車控制系統(tǒng)組成與功能 224
10.1.1　車輛控制器（VCU） 224
10.1.2　混動控制器（HCU） 225
10.1.3　車身控制器（BCM） 226
10.2　制動能量回收系統(tǒng) 228
10.2.1　純電動汽車制動能量回收 228
10.2.2　混動汽車制動能量回收 230
10.3　車載通信網(wǎng)絡(luò) 234
10.3.1　純電動車型網(wǎng)絡(luò)總線 234
10.3.2　混動車型總線網(wǎng)絡(luò) 237