內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

第一篇 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)
第1章 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)總論
1.1 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)工程
1.2 內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品屬性設(shè)計(jì)要求
1.2.1 內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性
1.2.2 內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
1.2.3 內(nèi)燃機(jī)的大修期
1.2.4 內(nèi)燃機(jī)的可靠性
1.2.5 內(nèi)燃機(jī)的封裝性指標(biāo)
1.2.6 內(nèi)燃機(jī)的封裝性設(shè)計(jì)方法
1.3 內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和產(chǎn)品開發(fā)流程
1.3.1 內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法
1.3.2 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)原則
1.3.3 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程
1.3.4 內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
1.4 內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)尺寸
1.4.1 缸徑和缸數(shù)
1.4.2 行程缸徑比
1.5 內(nèi)燃機(jī)的基本類型和典型構(gòu)造
1.5.1 汽油機(jī)
1.5.2 高速柴油機(jī)
1.5.3 中速和低速柴油機(jī)
1.5.4 低速大功率柴油機(jī)
1.5.5 天然氣內(nèi)燃機(jī)
1.5.6 生物質(zhì)氣內(nèi)燃機(jī)
第2章 內(nèi)燃機(jī)的耐久性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
2.1 內(nèi)燃機(jī)零部件的熱機(jī)械強(qiáng)度
2.1.1 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷
2.1.2 熱損傷的主要形式
2.1.3 內(nèi)燃機(jī)零部件的疲勞強(qiáng)度
2.2 內(nèi)燃機(jī)零部件的潤(rùn)滑和摩擦
2.2.1 摩擦
2.2.2 軸承材料與軸瓦結(jié)構(gòu)
2.2.3 液力潤(rùn)滑
2.2.4 軸承的設(shè)計(jì)
2.2.5 軸承的計(jì)算
2.3 內(nèi)燃機(jī)零部件的磨損
2.3.1 磨損的種類和影響因素
2.3.2 內(nèi)燃機(jī)主要零部件的磨損特點(diǎn)和影響因素
第二篇 內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第3章 內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué)
3.1 活塞-曲柄機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析
3.1.1 活塞位移
3.1.2 活塞速度
3.1.3 活塞加速度
3.2 活塞-曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析
3.2.1 連桿的質(zhì)量換算
3.2.2 往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)量
3.2.3 不平衡回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量
3.3 內(nèi)燃機(jī)的平衡
3.3.1 往復(fù)慣性力
3.3.2 往復(fù)慣性力的平衡
3.3.3 離心慣性力及其平衡
3.3.4 多缸內(nèi)燃機(jī)的平衡
3.3.5 內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模擬分析
3.3.6 著火次序
3.3.7 關(guān)于內(nèi)燃機(jī)平衡的小結(jié)
3.4 活塞-曲柄機(jī)構(gòu)受力與軸承載荷分析
3.4.1 氣體壓力
3.4.2 力的分析
3.4.3 飛輪
3.4.4 軸頸與軸承載荷圖
第4章 內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)與噪聲
4.1 曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
4.1.1 扭振現(xiàn)象
4.1.2 無阻尼自由振動(dòng)
4.1.3 有阻尼的自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
4.1.4 有黏性阻尼的強(qiáng)制振動(dòng)
4.1.5 曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
4.1.6 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的測(cè)量
……
第三篇 內(nèi)燃機(jī)的零部件設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)