本書針對柔性路徑班車調度問題，通過引入運籌學、等待心理學、行為科學、智能算法等領域相關的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設計提高系統柔性的調度策略以及響應動態(tài)乘客請求的策略，構建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實時調度模型，并針對模型的復雜性設計相應的元啟發(fā)式求解算法對模型求解。本書具有學術和實際應用兩方面的價值。 學術價值： 1.本研究中存在兩階段等待過程的柔性路徑公交車實時調度問題作為DRT研究的新變體，提出新的調度策略，調度模型以及求解算法，豐富DRT問題的理論框架；2.從等待行為的視角開展研究，結合市場營銷和行為科學領域的理論知識，并將其融合到傳統運籌學中分析問題并求解問題，跟蹤行為運作管理領域的研究前沿，從而擴展并豐富了行為運作管理的研究領域及相關理論。應用價值： 由于本研究充分考慮乘客的等待行為和等待心理，體現了以人為本的服務理念，調度結果能夠提高乘客對服務提供商的滿意度，有利于提高公交的服務水平和品質；同時發(fā)展響應需求的車輛運營模式，更方便人們的出行，是發(fā)展城市公交的一種創(chuàng)新模式；另外，從資源環(huán)境意義的角度講，能夠減少私家車數量，減少碳排放，減少政府補貼，節(jié)約運營成本和社會資源，為共創(chuàng)資源型社會和環(huán)境友好型社會提供微薄之力。
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