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內容簡介

　　本書綜合運用城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、統(tǒng)計學、計量經(jīng)濟學、地理信息系統(tǒng)技術等多學科理論方法，進行交叉學科研究。以北京市軌道站點客流和成都市網(wǎng)約車客流需求為例，利用多源數(shù)據(jù)對城市建成環(huán)境進行量化分析，構建多元線性回歸模型、地理加權回歸模型和多尺度地理加權回歸模型探究城市建成環(huán)境對交通出行需求的影響程度及影響程度的空間異質性，根據(jù)分析結果提出具有針對性的交通系統(tǒng)發(fā)展政策與建成環(huán)境新優(yōu)化策略。本書可以作為高等院校城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學及交通工程等專業(yè)本科生、研究生課程教材，也可供從事城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通工程相關工作的實踐和研究者參考閱讀。

作者簡介

暫缺《城市建成環(huán)境與交通出行需求》作者簡介

圖書目錄

部分基礎理論
第1章建成環(huán)境
第2章多元線性回歸與空間計量模型
第二部分建成環(huán)境與軌道客流需求
第3章軌道客流需求研究背景與意義
第4章建成環(huán)境與軌道客流相關研究
第5章軌道客流與建成環(huán)境相關數(shù)據(jù)處理
第6章回歸模型構建與結果分析
第7章軌道站點建成環(huán)境問題總結及新策略
第三部分建成環(huán)境與網(wǎng)約車出行需求
第8章網(wǎng)約車出行需求研究背景與意義
第9章建成環(huán)境與網(wǎng)約車出行需求相關研究
0章網(wǎng)約車出行與建成環(huán)境相關數(shù)據(jù)處理
1章空間單元的確定與建成環(huán)境空間尺度分析
2章建成環(huán)境對網(wǎng)約車出行需求的彈性影響程度分析
3章建成環(huán)境彈性影響的空間異質性研究
4章網(wǎng)約車出行需求優(yōu)化策略
參考文獻
后記