飛行器低速風(fēng)洞動力模擬試驗

緒論
第1章 渦扇發(fā)動機(jī)飛行器進(jìn)排氣動力模擬試驗
1.1 引射式動力模擬器動力模擬試驗
1.1.1 引射器基本結(jié)構(gòu)形式和工作原理
1.1.2 引射式動力模擬器的設(shè)計
1.1.3 引射器的結(jié)構(gòu)設(shè)計
1.1.4 引射器的試驗應(yīng)用
1.2 渦輪動力模擬器（TPS）動力模擬試驗
1.2.1 進(jìn)排氣動力模擬低速風(fēng)洞試驗?zāi)M參數(shù)
1.2.2 校準(zhǔn)箱試驗原理及TPS校準(zhǔn)方法
1.2.3 TPS動力模擬器設(shè)計
1.2.4 TPS試驗和反推力試驗方法
第2章 螺旋槳飛機(jī)動力模擬試驗
2.1 螺旋槳特性及動力模擬試驗方法
2.1.1 螺旋槳的基本特性
2.1.2 相似準(zhǔn)則
2.1.3 動力模擬試驗方法
2.2 螺旋槳性能測試技術(shù)
2.2.1 試驗設(shè)備
2.2.2 試驗方法
2.2.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
2.2.4 典型的試驗結(jié)果
2.3 基于電機(jī)的螺旋槳動力模擬試驗技術(shù)
2.3.1 試驗設(shè)備
2.3.2 試驗方法
2.3.3 數(shù)據(jù)修正與處理方法
2.3.4 典型的試驗結(jié)果
2.4 基于渦輪空氣馬達(dá)的螺旋槳動力模擬試驗技術(shù)
2.4.1 試驗設(shè)備
2.4.2 試驗方法
2.4.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
2.4.4 典型的試驗結(jié)果
2.5 基于螺旋槳滑流影響的進(jìn)氣道風(fēng)洞試驗
2.5.1 試驗設(shè)備
2.5.2 試驗方法
2.5.3 數(shù)據(jù)處理與修正方法
第3章 噴流影響及推力矢量試驗
3.1 噴流試驗的模擬參數(shù)
3.1.1 落壓比（NPR）Poj／P∞
3.1.2 速度比Vj／V∞
3.1.3 動量系數(shù)（或稱動量比）
3.2 發(fā)動機(jī)尾噴流試驗
3.2.1 模型和試驗設(shè)備
3.2.2 試驗方法和數(shù)據(jù)處理與修正
3.2.3 噴流試驗數(shù)據(jù)的腔壓修正
3.2.4 典型的試驗結(jié)果
3.3 推力矢量轉(zhuǎn)向試驗
3.3.1 模型和試驗設(shè)備
3.3.2 試驗方法和試驗結(jié)果
3.4 單噴管性能測量試驗