民用飛機駕駛艙差錯管理適航驗證概論

　　本書從航空安全與人為差錯管理設(shè)計、與駕駛艙人為因素相關(guān)的適航要求、駕駛艙差錯管理適航要求等維度出發(fā)，探討民用飛機駕駛艙差錯管理適航驗證的思路與技術(shù)體系。本書以民用飛機駕駛艙對人為差錯管理的要求為指引，系統(tǒng)地闡述民用飛機駕駛艙差錯管理適航要求產(chǎn)生的背景、設(shè)計指導(dǎo)和要求的制定過程；結(jié)合民用飛機駕駛艙設(shè)計與審定過程，介紹相關(guān)的分析方法和符合性驗證方法，為民用飛機駕駛艙差錯管理設(shè)計與驗證提出了指導(dǎo)。本書在多輪研究、探討、修正和完善后編撰完成，可以作為民用飛機駕駛艙設(shè)計與適航審定人員的參考資料，也可以供從事人為因素研究的科研人員、相關(guān)領(lǐng)域大學(xué)生和研究生以及對飛機和飛行感興趣的廣大讀者參考使用。

　　揭裕文，南京航空航天大學(xué)博士生，民航上海適航審定中心副主任，研究員級高級工程師；曾獲國務(wù)院政府特殊津貼，全國五一勞動獎?wù)?，中?ldquo;最美家庭”，上海五一勞動獎?wù)碌葮s譽；擔(dān)任飛機型號合格審定審查組組長，長期從事與飛機總體設(shè)計、性能操穩(wěn)、試飛及適航審定、人為因素相關(guān)的研究工作；主持多項工信部和民航局科研項目，多次獲省部級科技成果獎，發(fā)表論文近１０篇。鄭弋源，博士，民航上海適航審定中心高級工程師，上海交通大學(xué)專業(yè)學(xué)位博士行業(yè)導(dǎo)師。長期從事與人為因素、適航審定，以及總體設(shè)計相關(guān)的研究工作，負(fù)責(zé)C919型飛機、AG600型飛機等型號飛機的駕駛艙與人為因素專業(yè)的審查。參與民航適航規(guī)章的制定。參與多項國家自然基金、工信部民機科研課題和民航局科研項目。發(fā)表SCI、EI論文數(shù)十篇。劉海燕，中國商飛上海飛機設(shè)計研究院駕駛艙集成部副部長，研究員。主要研究方向為駕駛艙界面設(shè)計和人為因素。曾參與過C909和C919飛機的駕駛艙設(shè)計、評估和適航驗證工作。曾參與過民機駕駛艙人機工效綜合仿真理論與方法研究和民機駕駛艙人機工效評估及操縱設(shè)計技術(shù)研究。多次獲省部級科技成果獎，獲航空重點型號研制個人二等功。楊鵬宇，中國商飛上海飛機設(shè)計研究院駕駛艙集成部，工程師。主要研究方向為人為因素、人機交互、界面綜合集成設(shè)計等。參與多項工信部民機科研課題研究項目。參與C919飛機駕駛艙人為因素適航驗證工作、C919飛機證后駕駛艙設(shè)計優(yōu)化工作、C929駕駛艙綜合集成和設(shè)計驗證工作。