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高速鐵路與超高速鐵路的車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)

高速鐵路與超高速鐵路的車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)

定 價(jià):¥48.00

作 者: 王英學(xué),高波,任文強(qiáng),張子為
出版社: 中國(guó)鐵道出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787113310424 出版時(shí)間: 2021-12-01 包裝: 膠訂
開(kāi)本: 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  本書(shū)內(nèi)容論述了高速鐵路和真空管道交通等超高速鐵路隧氣動(dòng)效應(yīng)的基本理論和相關(guān)技術(shù)前沿,同時(shí),結(jié)合所承擔(dān)的大量科研項(xiàng)目與工程實(shí)際,提出了為解決車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)方法和供工程設(shè)計(jì)的方案以及應(yīng)用成果。主要包括車(chē)隧空氣動(dòng)力學(xué)基本原理、高速鐵路車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)控制技術(shù) 、高速鐵路車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)及成果應(yīng)用 、超高速鐵路的隧道空氣動(dòng)力學(xué)基本理論及研究方法、高速鐵路隧道-低壓管道交通氣動(dòng)效應(yīng)控制技術(shù)和高速鐵路-超高速鐵路車(chē)隧氣動(dòng)效應(yīng)其他問(wèn)題及成果。

作者簡(jiǎn)介

  王英學(xué):1972年出生,工學(xué)博士,博士后經(jīng)歷,教授、碩士生導(dǎo)師。主要研究領(lǐng)域:高速列車(chē)隧道空氣動(dòng)力學(xué),隧道施工通風(fēng)及隧道施工力學(xué)理論-方法。主持和主研國(guó)家、省部級(jí)及企業(yè)委托項(xiàng)目20余項(xiàng),包括國(guó)家863計(jì)劃子課題“高速鐵路隧道降噪緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)研究”、“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃子課題“長(zhǎng)大磁浮交通隧道的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究”、鐵道部科技項(xiàng)目“獅子洋水下隧道氣動(dòng)效應(yīng)及緩解措施研究”、“高速鐵路隧道氣動(dòng)效應(yīng)及減緩措施研究”、“高速鐵路微壓波緩沖設(shè)施深化研究”、交通部西部科技項(xiàng)目“高烈度地震區(qū)隧道抗震及減震技術(shù)研究”等。獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng),二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外核心期刊及會(huì)議上發(fā)表論文30余篇,被EI收錄10余篇。獲發(fā)明專利4項(xiàng),主編專著1部,參編國(guó)家“十一五”教材1部(副主編),及鐵道部教材各1部(副主編)。,高波,西南交通大學(xué),任文強(qiáng),西南交通大學(xué)副教授。,張子為,西南交通大學(xué)副教授。

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