無人機：有人機協(xié)同控制理論與方法

第1章  無人機-有人機協(xié)同控制研究綜述
 1.1  背景與意義
   1.1.1  研究背景
   1.1.2  基本概念
   1.1.3  主要挑戰(zhàn)
 1.2  無人機-有人機協(xié)同的關鍵問題
   1.2.1  “人在回路上”的自主協(xié)同控制體系結構
   1.2.2  人-機系統(tǒng)能力匹配
   1.2.3  人-機協(xié)作的態(tài)勢感知與理解一致性
   1.2.4  按需即時信息傳遞與智能化信息分發(fā)
   1.2.5  對抗條件下意外事件響應與不確定性實時規(guī)劃
   1.2.6  多平臺協(xié)同行為自同步、自學習能力
 1.3  無人機-有人機協(xié)同技術的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
   1.3.1  國外項目研究情況
   1.3.2  國外技術研究現(xiàn)狀
   1.3.3  國內研究發(fā)展情況
   1.3.4  發(fā)展趨勢
 參考文獻
第2章  無人機-有人機協(xié)同控制體系與協(xié)同模式
 2.1  無人機-有人機協(xié)同任務模式
   2.1.1  以有人機為主體，無人機配合
   2.1.2  以無人機為主體，有人機協(xié)助
   2.1.3  無人機與有人機雙向互補互動
 2.2  基于工作流的OODA協(xié)同控制流程分析與建模
   2.2.1  影響協(xié)同模式的相關要素
   2.2.2  基于工作流的協(xié)同控制流程分析
   2.2.3  基于工作流的OODA協(xié)同控制領域建模
 2.3  無人機-有人機協(xié)同控制與互操作標準規(guī)范
   2.3.1  無人系統(tǒng)互操作性概念研究
   2.3.2  無人機-有人機協(xié)同控制流程分析
   2.3.3  無人機-有人機系統(tǒng)互操作標準規(guī)范
 2.4  無人機-有人機協(xié)同控制體系結構設計
   2.4.1  互操作條件下無人機-有人機協(xié)同作戰(zhàn)體系
   2.4.2  無人機-有人機協(xié)同系統(tǒng)架構設計
   2.4.3  基于多智能代理的協(xié)同控制體系結構
 2.5  本章小結
 參考文獻
復雜條件下無人機-有人機協(xié)同態(tài)勢感知
 3.1  環(huán)境復雜度分析與人機共享態(tài)勢
   3.1.1  環(huán)境復雜度分析
   3.1.2  人-機共享態(tài)勢理解
 3.2  復雜環(huán)境下無人機-有人機協(xié)同目標檢測識別
   3.2.1  融合顯著性信息的物體性檢測方法
   3.2.2  基于部件模型的小樣本目標識別方法
   3.2.3  復雜背景下人機協(xié)同多目標檢測方法
 3.3  面向協(xié)同態(tài)勢感知的目標狀態(tài)濾波融合
   3.3.1  多機協(xié)同無環(huán)境信息條件下自適應交互多模型無跡粒子濾波融合
   3.3.2  多機協(xié)同有環(huán)境信息條件下變結構多模型粒子濾波
   3.3.3  人機協(xié)同交互式學習的人在回路圖像目標跟蹤
 3.4  面向編隊協(xié)同空面任務的戰(zhàn)場態(tài)勢評估及可視化
   3.4.1  彈炮混編威脅空間建模
   3.4.2  態(tài)勢評估與戰(zhàn)術決策分析
   3.4.3  基于深度學習的空面任務態(tài)勢評估
 3.5  本章小結
 參考文獻
第4章  無人機-有人機協(xié)同意外事件處理策略
 4.1  意外事件分層分類協(xié)同決策體系結構
   4.1.1  意外事件跨認知層次協(xié)同處理機制
   4.1.2  基于知識庫的意外事件分層映射方法
 4.2  意外事件特征建模與響應策略
   4.2.1  意外事件特征聚類分析與建模
   4.2.2  典型意外響應策略
   4.2.3  意外事件一響應行為知識庫構建
 4.3  意外事件實時檢測與識別方法
   4.3.1  異常事件的主動檢測與監(jiān)控
   4.3.2  其他手段的意外事件實時檢測
 4.4  意外事件在線推理與決策方法
   4.4.1  基于規(guī)則的匹配映射響應
   4.4.2  基于動態(tài)貝葉斯決策理論的策略推理
   4.4.3  未建模意外人機協(xié)同決策與自學習方法
 4.5  本章小結
 參考文獻
第5章  不確定條件下多機自主協(xié)同決策與規(guī)劃
 5.1  無人機-有人機協(xié)同規(guī)劃與多機協(xié)同策略生成
   5.1.1  無人機-有人機協(xié)同任務規(guī)劃框架
   5.1.2  概率模型檢測下多無人機協(xié)同策略在線合成
   5.1.3  仿真實驗與分析
 5.2  對抗環(huán)境下多機多目標協(xié)同行為決策方法
   5.2.1  基于時變貝葉斯網(wǎng)絡的編隊空面任務戰(zhàn)術決策建模
   5.2.2  基于時變貝葉斯網(wǎng)絡的編隊空面任務戰(zhàn)術決策推理
 5.3  動態(tài)不確定環(huán)境下多機協(xié)同實時任務規(guī)劃
   5.3.1  多無人機協(xié)同對地攻擊問題分析
   5.3.2  基于分層優(yōu)化的多無人機多目標協(xié)同攻擊軌跡規(guī)劃
   5.3.3  仿真試驗驗證
 5.4  多機協(xié)同目標跟蹤規(guī)劃與運動導引方法
   5.4.1  多無人機協(xié)同Standoff跟蹤問題
   5.4.2  多無人機協(xié)同Standoff跟蹤導引方法
 5.5  本章小結
 參考文獻
第6章  同構／異構多機編隊自主協(xié)同飛行控制
 6.1  面向長僚機編隊的在線運動規(guī)劃與控制方法
   6.1.1  離散時間左平凡化達朗貝爾一龐德里亞金模型
   6.1.2  基于離散時間DP模型的變分最優(yōu)控制問題
   6.1.3  基于C／FD—GMRES的變分最優(yōu)控制問題滾動求解
   6.1.4  基于李群變分最優(yōu)控制的無人機運動規(guī)劃
   6.1.5  基于微分幾何與SE(3)的幾何編隊會合方法
 6.2  基于類鴿群規(guī)則的多機編隊可擴展性控制方法
   6.2.1  編隊控制問題描述
   6.2.2  類鴿群規(guī)則與編隊可擴展性
   6.2.3  類鴿群規(guī)則下的收斂速率分析
   6.2.4  可擴展性與收斂速率仿真驗證
 6.3  不確定通信下多機編隊協(xié)同行為一致性控制方法
   6.3.1  恒定不確定通信下同構網(wǎng)絡編隊控制