本書致力于研究基于以太網的列車通信網絡的實時性問題,以我國CRH5型動車組為原型,建立基于交換式以太網的列車通信網絡拓撲結構,深入分析了交換機的兩級調度優(yōu)化算法,并通過排隊論和網絡演算法詳細計算了列車通信網絡的時延構成,為列車的實時周期數據和實時非周期數據傳輸提供了實時傳輸解決方案,對研究基于以太網的列車通信網絡的關鍵技術問題做出了深入闡述。本書內容具有一定的專業(yè)深度,能為研究列車通信網絡的讀者解決深層次的專業(yè)問題提供參考方案。同時,本書的研究內容具有一定的行業(yè)擴展性,目前以太網技術已廣泛應用于互聯網通信、列車通信和航空航天通信等通信領域,因此本書亦能為通信技術專業(yè)方向的多個行業(yè)的高校教師、學生、研究人員和設備商等提供技術支持。