終端用能低碳轉(zhuǎn)型

0 緒論 1
第一篇 鋼鐵工業(yè)篇
第1章 鋼鐵行業(yè)的定義及生產(chǎn)流程 6
1.1 鋼鐵行業(yè)的定義  6
1.2 鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)流程  8
第2章 世界鋼鐵行業(yè)的發(fā)展概況 12
2.1 世界鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀  12
2.1.1 世界鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)情況  12
2.1.2 世界鋼鐵行業(yè)的消費情況  19
2.1.3 世界鋼鐵行業(yè)的碳排放情況  20
2.2 世界鋼鐵行業(yè)的展望預測  22
2.2.1 世界鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量預測  22
2.2.2 世界鋼鐵行業(yè)的能耗預測  23
2.2.3 世界鋼鐵行業(yè)的碳排放預測  24
2.3 世界鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與問題  25
2.4 世界鋼鐵企業(yè)的低碳發(fā)展布局  27
第3章 中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展概況 33
3.1 中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀  33
3.1.1 中國鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)情況  33
3.1.2 中國鋼鐵行業(yè)的消費情況  37
3.1.3 中國鋼鐵行業(yè)的碳排放情況  39
3.2 中國鋼鐵行業(yè)的展望預測  40
3.2.1 中國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量預測  40
3.2.2 中國鋼鐵行業(yè)的能耗預測  40
3.2.3 中國鋼鐵行業(yè)的碳排放預測  41
3.3 中國鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與問題  42
3.4 中國鋼鐵企業(yè)的低碳發(fā)展布局  43
3.4.1 中國寶武  45
3.4.2 鞍鋼集團  46
3.4.3 河鋼集團  48
第4章 鋼鐵行業(yè)碳減排系統(tǒng)框架和低碳技術(shù) 50
4.1 源頭減碳  51
4.1.1 氫直接還原技術(shù)  51
4.1.2 氫等離子體熔融還原技術(shù)  55
4.1.3 堿性鐵電解技術(shù)  56
4.1.4 熔融氧化物電解技術(shù)  58
4.2 過程節(jié)碳  60
4.2.1 氧氣高爐技術(shù)  60
4.2.2 高爐富氫還原技術(shù)  62
4.2.3 熔融還原技術(shù)  64
4.2.4 廢鋼電爐煉鋼技術(shù)  66
4.2.5 生物質(zhì)燃料替代技術(shù)  68
4.2.6 厚料層燒結(jié)技術(shù)  69
4.2.7 搗固煉焦技術(shù)  70
4.2.8 干熄焦技術(shù)  72
4.2.9 煤調(diào)濕技術(shù)  73
4.2.10 高爐爐頂煤氣循環(huán)利用技術(shù) 74
4.2.11 高爐煤氣爐頂余壓透平發(fā)電技術(shù) 76
4.2.12 轉(zhuǎn)爐高廢鋼比技術(shù) 77
4.2.13 全燃高爐煤氣鍋爐發(fā)電技術(shù) 78
4.2.14 薄帶連鑄連軋技術(shù) 79
4.2.15 “一包到底”技術(shù)  80
4.3 末端用碳  82
4.3.1 碳捕集和封存技術(shù)  82
4.3.2 CO2 制備化工產(chǎn)品技術(shù)  83
4.3.3 生物固碳技術(shù)  84
4.3.4 鋼化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)  86
4.3.5 鋼渣礦化利用CO2 技術(shù)  87
4.4 輔助技術(shù)  89
4.4.1 CO2 捕集技術(shù)  89
4.4.2 水電解制氫技術(shù)  91
第5章 鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)發(fā)展路徑 94
第6章 鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展的政策建議 97
第二篇 水泥工業(yè)篇
第7章 水泥工業(yè)概述 102
7.1 水泥的發(fā)明與工藝革新  102
7.2 水泥與人類社會發(fā)展  105
7.3 水泥的分類  108
7.4 水泥的主要成分  109
7.5 水泥原料資源的分布  111
7.6 水泥的生產(chǎn)工藝及流程  111
7.7 水泥生產(chǎn)主要設備  116
第8章 水泥行業(yè)的低碳發(fā)展 123
8.1 “雙碳”目標下的水泥市場 123
8.1.1 水泥的生產(chǎn) 123
8.1.2 水泥的消費 131
8.1.3 水泥行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 133
8.2 水泥工業(yè)是重要的碳排放來源  135
8.3 水泥生產(chǎn)的能耗  136
8.4 水泥生產(chǎn)的碳排放  138
8.4.1 水泥的碳排放過程 139
8.4.2 水泥的碳排放強度 142
8.4.3 水泥的碳排放總量 143
8.5 國際水泥碳減排路徑及目標  145
8.6 “雙碳”目標下的我國水泥領域政策導向  148
8.7 中國水泥行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)  150
第9章 水泥低碳技術(shù)的發(fā)展與應用 152
9.1 能效提升技術(shù)  152
9.1.1 能效提升技術(shù)分析概述 152
9.1.2 水泥窯余熱發(fā)電技術(shù) 153
9.1.3 高效粉磨技術(shù) 154
9.1.4 高效冷卻技術(shù) 156
9.1.5 智能生產(chǎn)與控制技術(shù) 157
9.1.6 礦化劑的使用 158
9.1.7 能效提升技術(shù)應用實例 158
9.2 替代原料技術(shù)  160
9.2.1 替代原料技術(shù)分析概述 160
9.2.2 電石渣原料替代 161
9.2.3 粉煤灰原料替代 162
9.2.4 鋼渣原料替代 162
9.2.5 硅鈣渣原料替代 163
9.2.6 石英污泥原料替代 163
9.2.7 替代原料技術(shù)應用實例 164
9.3 替代燃料技術(shù)  165
9.3.1 替代燃料技術(shù)分析概述 165
9.3.2 工業(yè)固廢與生物質(zhì)替代燃料 167
9.3.3 水泥窯協(xié)同處理城市固廢技術(shù) 169
9.3.4 氫能替代燃料 171
9.3.5 電氣化與太陽能燒制水泥 173
9.3.6 替代燃料技術(shù)應用實例 176
9.4 低碳水泥技術(shù)  179
9.4.1 低碳水泥技術(shù)分析概述 180
9.4.2 高貝利特水泥 181
9.4.3 硫鋁酸鹽水泥 181
9.4.4 Aether 水泥 182
9.4.5 BCT 水泥 182
9.4.6 LC3 水泥 183
9.4.7 低碳水泥技術(shù)應用實例 184
9.5 碳捕集與利用技術(shù)  185
9.5.1 碳捕集與利用技術(shù)分析概述 185
9.5.2 化學吸收法 186
9.5.3 鈣回路法 187
9.5.4 富氧燃燒 188
9.5.5 膜分離法 190
9.5.6 直接分離法 190
9.5.7 混凝土碳化技術(shù) 191
9.5.8 碳捕集與利用技術(shù)應用實例 192
9.6 水泥低碳技術(shù)的分析比較  195
第10章  碳中和圖景下水泥產(chǎn)能預測及技術(shù)減碳潛力 197
10.1 中國水泥產(chǎn)能預測  197
10.2 技術(shù)有效性及可行性預測  198
10.3 未來水泥碳排放預測  200
10.4 水泥碳中和轉(zhuǎn)型之路的技術(shù)路徑  201
第11章  推動水泥低碳技術(shù)發(fā)展的政策建議與未來圖景 203
第三篇 交通運輸篇
第12章 交通低碳化發(fā)展概述 210
12.1 交通運輸?shù)吞蓟l(fā)展的重要性  210
12.2 交通運輸?shù)吞蓟夹g(shù)介紹  211
第13章 全球交通的低碳化發(fā)展 213
13.1 全球交通低碳化發(fā)展概況  213
13.1.1 公路交通低碳化發(fā)展現(xiàn)狀214
13.1.2 鐵路交通低碳化發(fā)展現(xiàn)狀218
13.1.3 水運交通低碳化發(fā)展現(xiàn)狀219
13.1.4 航空交通低碳化發(fā)展現(xiàn)狀220
13.2 主要國家和地區(qū)概況  221
13.2.1 美國221
13.2.2 日本224
13.2.3 歐盟227
13.3 交通低碳化預測展望  229
13.3.1 交通能源消費與碳排放預測229
13.3.2 交通低碳技術(shù)發(fā)展預測231
第14章 中國交通低碳化發(fā)展概況 239
14.1 發(fā)展歷史  239
14.2 發(fā)展現(xiàn)狀  241
14.2.1 中國交通運輸基礎設施及碳排放現(xiàn)狀241
14.2.2 中國在交通低碳化方面取得的積極成效243
14.2.3 交通低碳化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀245
14.2.4 核心產(chǎn)業(yè)鏈分析251
第15章  中國交通低碳發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展路徑 257
15.1 中國交通低碳發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)  257
15.2 中國交通低碳化發(fā)展的主要措施  259
15.2.1 推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型260
15.2.2 構(gòu)建綠色高效交通運輸體系261
15.2.3 加快綠色交通基礎設施建設262
15.3 中國交通低碳化減排的技術(shù)路徑  263
15.3.1 公路交通低碳化減排路徑263
15.3.2 鐵路交通低碳化減排路徑264
15.3.3 水運交通低碳化減排路徑265
15.3.4 航空交通低碳化減排路徑266
第16章 交通領域典型低碳化技術(shù) 267
16.1 新能源低碳運輸工具技術(shù)  268
16.1.1 公路交通低碳運輸工具技術(shù)268
16.1.2 鐵路交通低碳運輸工具技術(shù)280
16.1.3 水運交通低碳運輸工具技術(shù)283
16.1.4 航空交通低碳運輸工具技術(shù)288
16.2 運輸裝備能效提升技術(shù)  292
16.2.1 智能化技術(shù)292
16.2.2 汽車輕量化技術(shù)297
16.2.3 交通自洽能源系統(tǒng)技術(shù)299
16.3 交通低碳化技術(shù)路線圖  301
16.3.1 公路交通領域301
16.3.2 鐵路交通領域302
16.3.3 水運交通領域303
16.3.4 航空交通領域303
第17章 交通領域低碳發(fā)展建議 305
17.1 推動交通領域能源消費結(jié)構(gòu)變革  305
17.2 加快綠色交通基礎設施建設  306
17.3 構(gòu)建綠色高效的交通運輸體系  307
17.4 開展交通運輸碳中和先行示范  308
總結(jié) 309
參考文獻 311
附錄 320
附錄A 中國鋼鐵行業(yè)相關政策法規(guī) 320
附錄B 鋼鐵行業(yè)低碳項目匯總 327
附錄C 中國水泥工業(yè)相關政策匯總 331
附錄D  中國交通運輸部門低碳發(fā)展相關政策匯總 346