格子玻爾茲曼方法在波浪和結(jié)構(gòu)物相互作用中的應(yīng)用

　　本書系統(tǒng)闡述了格子玻爾茲曼方法（Lattice Boltzmann Method，LBM）在海岸工程中的應(yīng)用，重點(diǎn)探討其在波浪、水流與復(fù)雜結(jié)構(gòu)物相互作用中的理論基礎(chǔ)，數(shù)值實(shí)現(xiàn)及工程應(yīng)用。全書內(nèi)容涵蓋LBM的基本理論、數(shù)值模型構(gòu)建與驗(yàn)證，以及其在二維和三維數(shù)值波浪水槽中的應(yīng)用研究，主要關(guān)注數(shù)值水槽穩(wěn)定性、邊界條件適用性，復(fù)雜多相流模型開發(fā)等數(shù)值理論問題，成功構(gòu)建了海岸與海洋工程領(lǐng)域中海洋動力與結(jié)構(gòu)物相互作用數(shù)值模擬新工具。本書內(nèi)容精煉，理論與實(shí)踐并重，既可作為海岸工程，海洋工程及相關(guān)領(lǐng)域研究人員的參考書，也可為從事數(shù)值模擬和工程設(shè)計的工程師提供理論支持和技術(shù)指導(dǎo)。

　　張金鳳：天津大學(xué)建筑工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，海岸工程領(lǐng)域權(quán)威專家。主要從事海岸動力過程、河口海岸泥沙運(yùn)動機(jī)理及海洋災(zāi)害數(shù)值模擬研究。創(chuàng)新性地建立了黏性泥沙絮凝過程的介觀尺度數(shù)值模擬方法，開創(chuàng)了細(xì)觀尺度研究黏性泥沙運(yùn)動的新范式，推動了泥沙輸移理論的發(fā)展。主持國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）、國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金聯(lián)合（重點(diǎn)）項目等國家級課題10余項。獲水運(yùn)建設(shè)行業(yè)科技進(jìn)步一等獎，出版專著3部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇，其研究成果為海岸工程設(shè)計與災(zāi)害防治提供了重要理論支撐。劉光威：天津大學(xué)助理研究員，工學(xué)博士。專注于港航工程與海岸防災(zāi)減災(zāi)研究，在波浪-結(jié)構(gòu)物相互作用數(shù)值模擬、珊瑚沙海岸保護(hù)技術(shù)等領(lǐng)域取得突出成果。參與國家重點(diǎn)研發(fā)計劃"橋隧與航道工程沖淤精準(zhǔn)預(yù)測及其安全評估技術(shù)"、國家863計劃"海上風(fēng)電場關(guān)鍵技術(shù)研究"等重大項目，以及國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)國際合作項目"波浪作用下珊瑚沙運(yùn)動的模擬方法及珊瑚沙海岸的保護(hù)措施研究"。在SCI期刊發(fā)表論文8篇，EI核心期刊論文2篇，其研究為海岸工程安全評估與防災(zāi)減災(zāi)提供了創(chuàng)新方法。張慶河：天津大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，中國海洋學(xué)會海岸河口分會理事。長期致力于港口航道工程、海岸河口演變及海洋環(huán)境研究，在泥沙運(yùn)動數(shù)值模擬、波浪-結(jié)構(gòu)物-地基相互作用等領(lǐng)域成果豐碩。主持國家重點(diǎn)研發(fā)計劃子課題、國家863計劃子課題等重大項目，發(fā)表SCI論文100余篇，EI論文50余篇。曾獲國家科技進(jìn)步二等獎、天津市科技進(jìn)步二等獎等榮譽(yù)。其研發(fā)的橋隧與航道工程沖淤預(yù)測技術(shù)為重大海洋工程建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，在港口航道規(guī)劃設(shè)計與安全評估方面具有重要影響力。