航空開關磁阻電機先進電驅動技術

第一篇 開關磁阻電機工作原理及驅動系統(tǒng)
第 1 章 開關磁阻電機發(fā)展概況及研究現(xiàn)狀
1.1 引言
1.2 開關磁阻電機發(fā)展歷史
1.3 開關磁阻電機優(yōu)缺點分析
1.4 開關磁阻電機在航空起發(fā)系統(tǒng)中的優(yōu)勢
1.5 小結
第 2 章 開關磁阻電機基本工作原理
2.1 引言
2.2 開關磁阻電機基本結構
2.3 開關磁阻電機工作原理
2.4 開關磁阻電機數(shù)學模型
2.5 開關磁阻電機傳統(tǒng)控制策略
2.6 小結
第 3 章 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)
3.1 引言
3.2 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)概述
3.3 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)結構
3.4 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)硬件設計
3.5 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)軟件設計
3.6 小結
參考文獻
第二篇 開關磁阻電機優(yōu)化設計
第 4 章 基于數(shù)據(jù)庫理論的初始設計方案
4.1 引言
4.2 基于歸一化磁鏈模型的 SRM 設計
4.3 幾何結構設計
4.4 電氣設計
4.5 鐵耗計算和熱建模
4.6 磁設計
4.7 基于數(shù)據(jù)庫理論的 SRM 設計方案
4.8 小結
第 5 章 基于多物理場耦合的電機優(yōu)化設計方案
5.1 引言
5.2 全局敏感性分析
5.3 SRMs 的多目標優(yōu)化設計
5.4 避免電機共振的設計調(diào)整
5.5 小結
參考文獻
第三篇 開關磁阻電機電磁特性先進測量技術
第 6 章 基于轉子位置固定法的測量方案
6.1 引言
6.2 轉子位置固定法原理及平臺簡介
6.3 測量結果及初步驗證
6.4 誤差分析與數(shù)據(jù)處理
6.5 測量結果詳細評估
6.6 小結
第 7 章 基于轉矩平衡法的電機特性測量方案
7.1 引言
7.2 轉矩平衡法
7.3 22.5° 和 7.5° 磁鏈特性測量
7.4 0° 和 15° 磁鏈特性測量
7.5 小結
第 8 章 基于磁阻校正策略的電機特性測量方案
8.1 引言
8.2 對齊和非對齊位置上磁鏈特性的測量
8.3 磁阻校準策略
8.4 實驗評估
8.5 研究探討
8.6 小結
第 9 章 基于動靜態(tài)測試的電機特性測量方案
9.1 引言
9.2 測量方案
9.3 小結
參考文獻
第四篇 開關磁阻電機無位置傳感器控制策略
第 10 章 開關磁阻電機初始位置估計
10.1 引言
10.2 基于凸函數(shù)優(yōu)化的初始位置估計方法
10.3 實驗驗證
10.4 小結
第 11 章 起動及低轉速下無位置傳感器控制方法
11.1 引言
11.2 基于多項式曲線擬合的重載起動算法
11.3 實驗驗證
11.4 小結
第 12 章 中高轉速下無位置傳感器控制方法
12.1 引言
12.2 滑模觀測器法
12.3 仿真與實驗驗證
12.4 非線性電感轉化法
12.5 實驗驗證
12.6 小結
參考文獻
第五篇 開關磁阻電機先進控制策略
第 13 章 基于磁鏈模型的轉矩脈動抑制策略
13.1 引言
13.2 MPTC 控制策略
13.3 實驗驗證
13.4 研究探討
13.5 小結
第 14 章 基于磁鏈軌跡優(yōu)化的轉矩脈動抑制策略
14.1 引言
14.2 轉矩分配函數(shù)
14.3 轉矩預測控制原理
14.4 最優(yōu)開通角的尋找
14.5 實驗驗證
14.6 研究探討
14.7 小結
第 15 章 基于多電平功率變換器的模型預測轉矩控制策略
15.1 引言
15.2 多電平功率變換器
15.3 新模型預測轉矩控制策略
15.4 開關磁阻電機模型建模與仿真驗證
15.5 開關磁阻電機模型預測控制實驗驗證
15.6 小結
參考文獻
第六篇 開關磁阻電機多目標優(yōu)化控制策略
第 16 章 考慮母線電壓脈動的轉矩脈動與電流脈動抑制策略
16.1 引言
16.2 模型預測控制
16.3 實驗驗證
16.4 結論
16.5 小結
第 17 章 起動 / 發(fā)電最優(yōu)切換策略
17.1 引言
17.2 過電流現(xiàn)象機理分析及離線角度規(guī)劃
17.3 開關磁阻電機起動 / 發(fā)電模式切換在線角度優(yōu)化
17.4 開關磁阻電機起動 / 發(fā)電模式平穩(wěn)切換系統(tǒng)仿真
17.5 小結
第 18 章 發(fā)電系統(tǒng)功率調(diào)節(jié)及效率優(yōu)化策略
18.1 引言
18.2 發(fā)電系統(tǒng)功率調(diào)節(jié)
18.3 發(fā)電系統(tǒng)效率優(yōu)化
18.4 小結
參考文獻